Il gas naturale e il gas rinnovabile sono un pezzo del Green Deal europeo per integrare un sistema complesso che cambierà gradualmente il nostro modo di spostare e trasportare merci in tutto il mondo. E questo deve iniziare il più presto e velocemente possibile.
Il Parlamento Europeo emana le nuove norme in materia di emissioni CO2 per sensibilizzare le amministrazioni pubbliche a promuovere l'uso di veicoli puliti e a basso consumo energetico nel trasporto su strada.
Il Parlamento Europeo emana le nuove norme in materia di emissioni CO2 per le automobili e i veicoli pesanti.
Presentato lo scorso 10 luglio lo studio relativo agli impatti dell’evoluzione energetica sul sistema dei trasporti, alla cui realizzazione ha contribuito anche Federmetano.
La Regione Lombardia ha annunciato che da ottobre 2019 verrà introdotto il progetto sperimentale MOVE-IN (MOnitoraggio dei VEicoli INquinanti).
Dal 17 settembre 2019 si può presentare la domanda per richiedere i contributi e rottamare un veicolo a benzina o a gasolio Euro 0, Euro 1, Euro 2, Euro 3 o Euro 4.
Secondo ADAC il metano è vincente rispetto alle altre alimentazioni. Spesso anche rispetto all'auto elettrica.
Immatricolazioni autovetture e veicoli commerciali leggeri a metano. Confronto tra 2019 e 2018.
Il documento contiene cinque raccomandazioni strategiche per consentire un futuro più pulito per i trasporti.
L'intervista a Container, la trasmissione radiofonica condotta da Massimo de Donato, di Licia Balboni, presidente di Federmetano, e Andrea Manfron, segretario generale di FAI.
