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Malya: la e-car italiana pensata con neutralità tecnologica

· 28 Maggio 2026

Federmetano, Umberto Palermo Design, e Reinova insieme per una nuova visione della mobilità a biometano

Orbassano (TO) 26 maggio 2026 – Per Umberto Palermo, la missione del designer è osservare il presente, intercettare i bisogni e tradurli in visione concreta. Su questa base, Umberto Palermo Design coinvolge Federmetano e Reinova per sviluppare Malya, concept-laboratorio di soluzioni innovative e sostenibili per la mobilità, valorizzando progettazione, competenze industriali e filiera italiana. Il progetto Malya si inserisce in uno scenario europeo che sollecita lo sviluppo di veicoli compatti, sostenibili e accessibili, confermando la centralità di una nuova generazione di automobili più leggere, efficienti e coerenti con le esigenze della mobilità urbana e suburbana. Dalla ricerca dell’armonia estetica, la design house fondata da Umberto Palermo, amplia così lo sguardo ai temi tecnologici che definiranno l’evoluzione del veicolo e delle sue forme di alimentazione.

Malya nasce come e-car a ruote alte, compatta ma abitabile, pensata per l’utilizzo urbano e suburbano. L’obiettivo è offrire un veicolo funzionale nell’uso quotidiano, capace di trasportare fino a 4/5 persone entro una lunghezza inferiore ai 4 metri. Ogni tratto nasce da una scelta tecnica: proporzioni, architettura e soluzioni costruttive sono pensate per semplificare la produzione e ridurre la complessità industriale.
Presentata in forma embrionale il 7 novembre 2025 durante la presentazione pubblica della gamma city di Mole Urbana presso lo stabilimento di Orbassano, Malya punta a unire innovazione costruttiva, libertà progettuale ed efficienza energetica.

Il progetto prevede telaio in tubolari d’acciaio inox, estrusi di alluminio e pannellatura in alluminio taglio-piega, limitando il ricorso a stampi tradizionali per la lamiera e allo stampaggio a iniezione delle plastiche.
Sul piano tecnologico, Malya guarda a una trazione elettrica con pacco batterie e a una possibile configurazione range extender alimentata a biometano/metano, affiancabile a soluzioni bioCNG e Hybrid/bioCNG. Una piattaforma pensata come laboratorio per unire design, energia, software e filiera italiana.

“L’obiettivo più innovativo – racconta Umberto Palermo, Presidente di UP S.r.l. – è immaginare un veicolo mosso da motore elettrico e pacco batterie, con una logica energetica evoluta nella quale la ricarica possa essere affidata anche a un motore termico alimentato a biometano, secondo una configurazione di tipo range extender. In questa architettura, il motore termico non è pensato come soluzione tradizionale, ma come parte integrata di un sistema ibrido di nuova concezione, capace di garantire continuità di utilizzo e maggiore libertà operativa. La vettura potrebbe quindi ricaricarsi durante il funzionamento attraverso il gruppo alimentato a biometano, mantenendo al tempo stesso la possibilità di ricarica diretta da rete elettrica domestica e da colonnina pubblica oltre alla ricarica sempre domestica, del metano”.
“Il progetto potrà contare sulla rete di distributori di gas naturale compresso e liquefatto più sviluppata d’Europa – afferma Dante Natali, Presidente di Federmetano – già in grado di erogare biometano 100% rinnovabile”, oltre a possibili soluzioni dedicate per il rifornimento domestico del gas. “Quella del range extender a biometano è una configurazione finora inedita sul mercato, che andrebbe ad affiancarsi alle versioni di Malya a bioCNG e Hybrid/bioCNG oggetto dell’intesa siglata il 7 aprile scorso con Federmetano”, prosegue Natali. In questo scenario il biometano collega mobilità, transizione energetica e sostenibilità dei processi, facendo leva sulla produzione italiana di questo carburante rinnovabile e sulla rete di rifornimento già attiva sul territorio nazionale.
Federmetano metterà inoltre a disposizione know-how tecnico sui sistemi di alimentazione e stoccaggio di bioCNG, promuovendo presso i propri associati l’esposizione del veicolo Malya a bioCNG e FullHybrid/bioCNG, oltre ai servizi di assistenza post-vendita e di riqualificazione delle bombole attraverso la rete di officine affiliate specializzate.
In questa visione si inserisce anche Reinova, partner tecnologico del progetto, chiamata a contribuire allo sviluppo hardware e software del powertrain innovativo. Come sottolinea Giuseppe Corcione, CEO di Reinova: “Per Reinova partecipare al progetto Malya significa contribuire alla costruzione di una filiera di innovazione capace di riportare al centro competenze, professionalità e visione industriale. La mobilità urbana e i nuovi concetti di veicoli innovativi hanno sempre rappresentato per me, e per Reinova, una sfida concreta: non solo immaginare il futuro, ma renderlo industrializzabile, sostenibile e accessibile”.

Reinova metterà a disposizione del progetto il proprio know-how nello sviluppo hardware e software del powertrain innovativo a trazione elettrica con range extender alimentato a biometano/metano, lavorando sull’integrazione di componenti strategici come e-motor, batteria, Vehicle Control Unit, assale elettrificato e architetture evolute di controllo. L’obiettivo è portare a bordo del veicolo una nuova intelligenza adattiva, fondata sul concetto di software-defined vehicle, capace di rendere la mobilità più efficiente e vicina alle esigenze reali di utilizzo. Per Reinova iniziative come questa rappresentano uno stimolo importante per ripensare il veicolo non solo come prodotto, ma come sistema integrato: design, tecnologia, energia e capacità produttiva devono dialogare fin dall’origine. In questa integrazione risiede anche una grande opportunità per valorizzare l’intera filiera italiana, con un approccio orientato al design-to-cost, alla sostenibilità industriale e alla concretezza dell’innovazione.
L’innovazione ha valore quando riesce a trasformarsi in prodotto, filiera e lavoro.
“Non vogliamo inseguire la mobilità del futuro – aggiunge Corcione – ma vogliamo contribuire a progettarla, svilupparla e produrla in Italia. La sostenibilità non può essere solo una promessa tecnologica: deve diventare una scelta industriale concreta. Malya rappresenta per noi un punto d’incontro tra energia, software, design e manifattura intelligente.”
“Con Mole Urbana abbiamo contribuito a costruire le basi di una nuova idea di micromobilità, partendo da ciò che più appartiene all’Italia: creatività, visione e capacità di trasformare un’intuizione in prodotto. La missione di Umberto Palermo Design è continuare a guardare avanti, proponendo soluzioni tecniche e tecnologiche capaci di rispondere a chi ancora oggi riconosce valore in un vero Made in Italy. Partnership come quelle con Federmetano e Reinova devono essere lo stimolo per immaginare un’Italia sempre presente, concreta e protagonista nell’evoluzione industriale” – conclude Umberto Palermo.

Malya vuole rappresentare una risposta concreta alla possibilità di immaginare ancora un’Italia capace di produrre automobili, non necessariamente secondo la logica della gigafactory, ma attraverso un modello più mirato e flessibile: quello della nanofactory, orientato a mercati settoriali, bisogni specifici e produzioni più sostenibili.

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