Incentivi 2020 per l’acquisto di veicoli CNG e LNG
Stanziati 3 milioni di euro da destinare al rinnovo del parco veicolare delle imprese attive sul territorio italiano.
Categoria: Rassegna stampa
Edison per la mobilità sostenibile: il metano per auto a Palestrina
Continua a crescere la rete di distribuzione del gas naturale per autotrazione. In chiusura del 2019 salgono a quattro le nuove aperture di p.v. in partnership con Edison Energia.
Virgilio Motori intervista Federmetano
Perchè scegliere il metano per l’auto? Sfatiamo dubbi e paure legate alla scelta del gas naturale per una mobilità sostenibile.
Distributori di metano liquefatto: la situazione a fine 2019
Sono 61 i distributori di LNG aperti e 42 quelli in progetto: +175% rispetto alla fine del 2018
Bus LNG a lunga percorrenza: Bologna è pioniera in Europa
Tper allunga le strade dell’ecocompatibiltà fino alle aree più periferiche del proprio bacino metropolitano di servizio con l’acquisto di 15 Scania Interlink a metano liquefatto.
Freight Leaders Council e Federmetano insieme per una logistica più green
Promuovere un minore impatto ambientale delle attività logistiche è una delle priorità per il settore, obiettivo che passa anche attraverso l'uso del gas naturale.
Barilla sceglie Scania per tagliare il traguardo della sostenibilità
Nella sede di Barilla a Parma giovedì 5 dicembre sarà presentata la nuova flotta di veicoli alimentati a LNG di Nicolosi Trasporti per Barilla. Presente anche Federmetano.
Autobus Scania a metano liquido per Tper: arrivano a Bologna
Conferenza stampa e presentazione dei veicoli venerdì 6 dicembre a Bologna in Piazza Maggiore alle ore 12:30. Presenti Scania, Federmetano e Tper.
Oil&nonOil 2019: Federmetano tra i relatori
Lo scorso 24 ottobre il Presidente Licia Balboni e il Vice Presidente Giuseppe Fedele erano a Roma per ribadire le oggettive potenzialità del gas naturale per autotrazione.
Le vendite di auto a zero e basse emissioni. La fotografia al 2019
Le vendite di veicoli a propulsione alternativa stanno seguendo uno schema molto disomogeneo negli Stati membri dell’UE. Questo secondo i nuovi risultati dell’ACEA.
