Gas rinnovabile in Europa: il 17% è utilizzato dal settore della mobilità
NGVA Europe ha pubblicato i numeri sull’attuale utilizzo del biometano nel settore dei trasporti su strada in Europa.
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Il gas naturale nei trasporti 2019: la scelta dei consumatori europei
NGVA Europe ha pubblicato le statistiche e i numeri sulle immatricolazioni di veicoli a gas e sullo sviluppo di stazioni di rifornimento nel 2019.
Gas naturale e rinnovabile: appello congiunto per accelerare lo sviluppo delle infrastrutture di rifornimento
Accelerare lo sviluppo delle infrastrutture per fornire gas naturale e gas rinnovabile / biometano in tutta l’Unione europea. Oggi superati i 3.700 distributori di CNG e i 250 di LNG.
Gas rinnovabile per favorire la decarbonizzazione dei trasporti
Il documento contiene cinque raccomandazioni strategiche per consentire un futuro più pulito per i trasporti.
Next Stop: Gmobility. L’evento di NGVA Europe
“Next Stop: Gmobility”, e Assemblea Generale di NGVA Europe. Federmetano in trasferta a Bruxelles.
Well-to-Wheel: come capirlo meglio
È forse una delle misure più importanti che possiamo fare per valutare e confrontare accuratamente le emissioni dei veicoli.
Well-to-Wheel: andare oltre per misurare le emissioni del ciclo di vita
Le emissioni Well-to-Wheel sono anche chiamate emissioni “in uso” in quanto proporzionali al consumo di carburante o di energia del veicolo.
Emissioni di CO2 e neutralità del carbonio
La decarbonizzazione è una delle principali preoccupazioni per il settore dei trasporti poiché, nonostante i continui progressi nel miglioramento dell’efficienza dei veicoli, la domanda di energia da parte del settore è in crescita.
Energia verde in Europa: è ora di iniziare!
Il gas naturale e il gas rinnovabile sono un pezzo del Green Deal europeo per integrare un sistema complesso che cambierà gradualmente il nostro modo di spostare e trasportare merci in tutto il mondo. E questo deve iniziare il più presto e velocemente possibile.
T&E Transport & Environment ha fatto male i conti
Un’analisi completa e corretta, condotta da NGVA Europe, sugli studi di TNO (Organizzazione olandese per la ricerca scientifica applicata) smentisce quanto sostenuto da T&E che, avvalendosi degli stessi studi, accusa i veicoli a GNL di essere inquinanti.
