Immatricolazioni veicoli pesanti anno 2021 in Italia
La fotografia mensile di ANFIA delle immatricolazioni degli autocarri > 3,5 t. suddivisi per alimentazione e per anno di immatricolazione.
La fotografia mensile di ANFIA delle immatricolazioni degli autocarri > 3,5 t. suddivisi per alimentazione e per anno di immatricolazione.
La fotografia mensile di ANFIA delle immatricolazioni degli autobus > 3,5 t. suddivisi per alimentazione e per anno di immatricolazione.
La fotografia mensile di ANFIA delle immatricolazioni degli autobus > 3,5 t. suddivisi per alimentazione e per anno di immatricolazione.
La fotografia mensile di ANFIA delle immatricolazioni degli autocarri > 3,5 t. suddivisi per alimentazione e per anno di immatricolazione.
Viabilità stradale e divieto di circolazione per i mezzi pesanti per l’anno 2021. Prevista esenzione per autocisterne che trasportano carburanti liquidi e gassosi.
Online il contatore dei contributi prenotati (primo periodo, 1 ottobre – 15 novembre 2020) inerente gli incentivi per l’acquisto di mezzi pesanti.
Col decreto 7 agosto 2020 il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti reca le disposizioni di attuazione delle misure incentivanti a favore degli investimenti delle imprese di autotrasporto per il biennio 2020-2021.
La fotografia del settore automotive 2019 in Italia, realizzato da UNRAE. Il mercato italiano negli ultimi 10 anni del metano e non solo.
Col decreto 12 maggio 2020 il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti destina €122.255.624,00 agli investimenti nel settore dell’autotrasporto.
Questa è la decisione ratificata dal Consiglio Federale tedesco. Vale sia per i mezzi pesanti a CNG che per quelli alimentati a LNG