Immatricolazioni veicoli pesanti anno 2021 in Italia
La fotografia mensile di ANFIA delle immatricolazioni degli autocarri > 3,5 t. suddivisi per alimentazione e per anno di immatricolazione.
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Immatricolazioni autobus anno 2021 in Italia
La fotografia mensile di ANFIA delle immatricolazioni degli autobus > 3,5 t. suddivisi per alimentazione e per anno di immatricolazione.
Immatricolazioni autobus anno 2020 in Italia
La fotografia mensile di ANFIA delle immatricolazioni degli autobus > 3,5 t. suddivisi per alimentazione e per anno di immatricolazione.
Immatricolazioni veicoli pesanti anno 2020 in Italia
La fotografia mensile di ANFIA delle immatricolazioni degli autocarri > 3,5 t. suddivisi per alimentazione e per anno di immatricolazione.
Divieto circolazione mezzi pesanti per l’anno 2021
Viabilità stradale e divieto di circolazione per i mezzi pesanti per l’anno 2021. Prevista esenzione per autocisterne che trasportano carburanti liquidi e gassosi.
Incentivi per l’acquisto di mezzi pesanti a metano CNG e LNG
Online il contatore dei contributi prenotati (primo periodo, 1 ottobre – 15 novembre 2020) inerente gli incentivi per l’acquisto di mezzi pesanti.
Incentivi biennio 2020-2021 per l’acquisto di mezzi pesanti a metano CNG e LNG
Col decreto 7 agosto 2020 il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti reca le disposizioni di attuazione delle misure incentivanti a favore degli investimenti delle imprese di autotrasporto per il biennio 2020-2021.
UNRAE: l’auto 2019. Il mercato italiano negli ultimi 10 anni
La fotografia del settore automotive 2019 in Italia, realizzato da UNRAE. Il mercato italiano negli ultimi 10 anni del metano e non solo.
Incentivi biennio 2020-2021 per l’acquisto di mezzi pesanti a metano
Col decreto 12 maggio 2020 il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti destina €122.255.624,00 agli investimenti nel settore dell’autotrasporto.
Germania: i mezzi pesanti a metano non pagano i pedaggi autostradali fino al 2023
Questa è la decisione ratificata dal Consiglio Federale tedesco. Vale sia per i mezzi pesanti a CNG che per quelli alimentati a LNG
